● 路口转向不减速、不注意行人 危险指数：★★★★★ 有关路口转向，几乎对每位司机来说都是老生常谈的话题了。这里的一个关键词就是“内轮差”。“内轮差”的定义是指车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。 如果您是轿车司机，那么在路口转向时A柱将是最大的盲点视角，尤其是向右转弯的时候。因此许多车型在设计时，设计师会专门在A柱上设计一块小三角区域以提高可视范围，但即便如此，转弯时刮蹭行人车辆的事故仍然时有发生。
作为司机在路口需要做的第一件事便是减速，然后等待同侧的助动车和行人通过路口之后再行通过。即便前方是绿灯，但无论何时行人与非机动车都拥有优先通过权，与之发生碰撞之后机动车都需要负主要甚至全部责任。
除了轿车之外，路口最大的杀手当然是那些重载货车和公交巴士。由于车身较长，这类车辆在转弯时前轮与后轮之间会存在较大的“内轮差”，司机的视野又会因为高车身而受到限制，此时这个区域几乎就等同于“死亡区域”，如果此时你刚好处于这个范围之内，很容易就会发生严重的伤亡事故。 在下面的视频中，大货车右转弯时由于没有注意骑自行车的行人，结果在转弯时将其带倒，并从其身上碾压过去，导致骑车人当场死亡。
这里也要提醒各位路上的行人和非机动车驾驶员，通过路口时切勿盲目的以为转弯车辆一定能够看见你，多长个心眼才能危险的发生。在通过路口时，一是要遵照信号灯的显示行驶，二是要保证和大车之间的距离，三是不要为了赶时间而盲目前移，将自己置于危险境地中。这在之前我的同事翟元所写的《驾校不教的知识（13）如何避免中国式事故》文章中也说到了这点。 |
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