本周聚焦环境公益诉讼首战告捷 (1.16-1.20)

2012-1-20 17:30 | 发布者: leven.yao | 查看: 2020 | 评论: 0

摘要：聚焦EHS热点，哪些是值得我们去关注得EHS事件呢？环境公益诉讼首次告捷，开启了国家的先例，告捷的结果是不是我们接受的呢？食品安全关系着我们的健康与生命安全，可乐百事又闹“杀菌门”是怎么一回事呢？温州动车处 ...

本周在【环境保护（E）】方面值得关注的事件

焦点1：环境公益诉讼首战告捷开启国家先例环保NGO公益诉讼首告捷云南铬渣案终立案

EHS观点：这说起来，到底是好消息还是坏消息呢？好的是，花了几个月时间的公益诉讼终于是有了结果，而对于环境公益诉讼的环保组织来说这个结果是振奋人心的。坏的是，环境信息本身就该公开，而现在居然是通过诉讼才获得了公开。

然后我们知道诉讼的目的是为了让那些造成环境污染的违法企业付出代价,事实他们也付出代价了。重点是这个赔偿赔到哪里去了呢？身边环境遭受到破坏的我们是否能得到补偿呢，我们也是受害者吧？，作为普通百姓，或许这是我们看到这些企业付出代价之后更想知道的。

焦点2：江苏重点排污口近海域环境污染严重

江苏省海洋与渔业局12日发布《江苏省2011年海洋环境质量公报》，根据年度监测结果，江苏沿海陆源入海排污口近半超标排放污染物，重点排污口临近海域环境污染严重，海域环境质量下降。

EHS观点： 海洋是个聚宝盆，海纳百川也就纳了百川里的所有的东西。如果我们看多看看现在的江河的状况，

看看河流里赤橙黄绿青蓝紫的颜色，看看河流漂浮着的，沉底的林林总总，我们就不会奇怪这样的结果。水区域管理的专家们说：要从源头控制，要坚持“不达标不准排”的原则。然而，这个原则怎样做到？！

本周在【 职业健康（
H）
】方面值得关注的事件

焦点3：粤20家小企业食用油产品致癌物质超标

　广东省质监局18日通报，在近期组织的食用油生产企业专项检查中，被检查的727家食用油、油脂及其制品企业中，发现20家小型企业的食用油产品中致癌物质黄曲霉毒素B1超出标准限量值。

EHS观点： 全是花生油!不会吧，其它的情况怎样？现在重点是油（因为地沟油）和黄曲霉毒素（因为蒙牛）。花生咱吃过的, 一般发了霉的,老百姓知道不能吃了,但扔掉可惜,就拿去喂猪,猪会不会得癌,我们就不知道了。

这些生产企业，和这些企业家，以及这些企业的技术人员可能不知道这个道理, 不要高估他们的智商和技术水平, 更不能高估他们的道德感与责任感。现在老百姓都被教育了，吃东西只吃自己种的，油只信自己榨的。咱得先自己种花生，然后再自己于榨油。

焦点4：可口百事杀菌门低于我国标准500倍

可口可乐相关负责人昨日表示，美国食品药物管理局(FDA)发布的检测结果显示，对可口可乐橙汁产品中检测的杀菌剂多菌灵含量低于我国标准的500倍，同时也低于全球所有国家的标准。

EHS观点：乍一看题目，还以为两大可乐巨头又搞双重标准。自从农药投放于农业以来，农药对食品产生的威胁就存在，关键对限值作严格的监控及源头管理。专业人士去考量这些现状时，更多应建立在专业分析及风险评估的基础上，否则就会陷入类似在不了解“油指纹”的科学分析的基础上去判断“渤海湾漏油”罪在康菲的浅性结论。

焦点5：过劳死被人大代表建议列入职业病

面对日益增多的“过劳死”现象，人大代表建议出台“过劳死”的医学和法律认定标准，通过立法进行预防，将劳动者的休息权提到更高的保护层面。省人大代表张志亚认为，广东有责任率先立法将“过劳死”列为职业病，以保护劳动者生命权，为提高劳动者生活和生命质量提供法律保障。　　

EHS观点：“过劳死”也好，“颈椎病”也好，甚至是“鼠标手”也好，出发点是好的，有法律有标准有规定，也有法可依了，执法也严了。不得职业病倒没所谓，但是得了职业病有谁管，这个最为关心的问题还是没解决，制定新的标准反倒引来新的问题。

但对于现在这个黑心工厂到处可见的社会，得了职业病该找谁？政府管？社保没买，找谁？；老板管？老板都跑路了！找谁？劳动者怕死么？怕，但是出了问题没人管还不如去死呢。把黑工厂给干掉，把黑心老板抹杀掉，把社保买上不就完了么？老板不管有政府管着，不是么？

本周在【安全生产（S）】方面值得关注的事件

焦点6：温州动车事故处理追踪 ——信号质量安全整顿

为认真贯彻落实国务院常务会议对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定，切实做好中国铁路通信信号集团公司的质量安全整顿工作，国务院国资委日前成立督促中国通号质量安全整顿工作小组和专家咨询小组，明确质量安全整顿工作的主要任务、时间节点，并确定了相关职责与分工。

EHS观点：温州动车事故似乎已经淡出了我们的视野，拖的时间实在是太久了。我们看过了救了人，看过了埋车，了解过事故原因，也知道了处理了些人，我们有些无奈却也坦然，大家都知道这是政府的一贯作风。

但作为EHS人的我们，看到这里是不是就看完了呢？如果是，那只能说明你是在看戏。作为EHS人真正需要想看到是什么呢？我们都知道要是工厂出事故了，我们很少会纠结于事故的原因，弄明白就可以了，我们很少会纠结于责任人的处理，因为我们知道这些都只是手段，而真正可以避免事故再发生的却是整改措施。这次终于来了个事故处理的追踪，对信号质量安全开展整顿，我们期待整改会出结果，或出成果，总说政府说一套做一套但总比只说不做好吧，最起码他有这个意识了，不是么？

焦点7：京地铁四号线信号不稳，安排乘客下车

地铁四号线一列车在上行区间行驶至动物园站时，车载信号出现短时不稳定，清空车上所有乘客后退出正线服务。乘客乘坐下一趟列车离开车站。

EHS观点：相信很多人会对这次地铁的做法很是赞同，因为上班虽然急，但是没有人急着去投胎，谁也不想再来个北京地铁追尾什么的。带来了不便是肯定的，但毕竟是出了故障，所以安排下车，很是合理做法。不过报道来看，我们要看到两点：第一，应急措施是否到位。我们知道安排下了车，似乎并没有做太多的工作，例如简单的情绪安抚，疏散或者是告知故障原因等等，？第二，故障处理是否妥当。人离开，地铁就匆匆开走，我们暂且可以认为地铁司机不怕死，但是，故障是否已经调查清楚？是否有得到有效处理？是车信号出了问题还好说，但是如果是地铁线信号出了问题？那我们踏上了下一趟列车是不是等同于踏上鬼门关了？