代表委员访谈 3月9日，受强冷空气影响，我国北方地区被狂风和沙尘包围。北京刮起6—8级大风，首都机场3号航站楼屋顶局部被瞬间超过11级以上的强旋风掀开。 同样受大风天气影响，天津机场停留的飞机被大风吹动撞上廊桥。京沪高铁、京广高铁、京津城际列车降速运行，部分高铁列车晚点…… 面对大风天气，为何现代化的交通工具会频出意外？我们又该如何避险自救？记者随即采访了两会代表委员。 中信建筑设计研究总院有限公司董事长郭粤梅代表分析说，有两种可能造成航站楼屋顶被揭：一种是遭遇了极端天气。另一种是过去的设计上有忽略的地方，设计者首先考虑的是建筑设计而非环境设计。“如同北京重要建筑物的抗震指数为八度一样，建筑设计指标中风力的大小是按常规情况设计的，飓风等百年一遇的情况是不考虑的。”（EHS中国） “你不能责怪设计者设计时忽略了极端天气，这不属于设计规范中应该考虑的问题，因为这会导致成本成数量级的增加。”郭粤梅直言，我们从国外引进生态建筑、生态城市时，有一点值得借鉴，“比如设计建筑物时，环境设计一定要加入其中，这决定建筑物放的位置和朝向是否适合。” 随访中，北京从事媒体工作的张先生告诉记者，昨天是周末，幸好不用上学，不然小孩碰到这种恶劣天气安全还真是个问题。“雾霾天气严重的时候，我曾收到过政府部门的提醒短信，昨天的大风天气却没有任何提示。”他很疑惑，公众究竟该从什么渠道获得靠谱的预警信息？ “气象部门的大风预警信息，应该通过政府序列的相关部门进行发布，香港就是这样做的。”郭粤梅如是回应。 对此，中国地震局防灾科技学院副院长刘春平委员持相同观点。目前的问题是国家法律不健全，没有统一的部门发布类似的预警，专业部门的预报也还不够。“应该由国家统一的部门来进行系统的预警，同时根据需要启动应急预案”。 除却对交通和建筑物的影响，京城十余位路人因大风原因被砸伤，患者大多为中老年人。那么，公众如何在恶劣天气中自我防护？ “昨天的8级大风还不能算是极端天气，每年都会有两三次。”刘春平告诉记者，城市里受伤的人大多是被广告牌、玻璃砸到。国家相关规定显示，如遇6级以上大风，建筑工地就应该停工。 刘春平说，如果遭遇恶劣天气，媒体应该花更多时间进行科普。比如“降雨量80毫米”、“大到暴雨”、“八级大风”，这些术语代表什么意思，又意味着什么，公众在这样的天气中会遇到什么情况？这些，老百姓大都没有概念。（EHS中国） “相关技术部门应该通过各种媒体告知老百姓，这个时候哪些路不能走，哪些地方不能去。如果我们在这方面多花点时间，就能避免不必要的伤害发生。”在刘春平看来，中小学校的防灾教育很重要，应该让学生们了解在不同地方的不同季节容易发生什么自然灾害，当灾害来了应该采取哪些措施，以及怎么保护自己。
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