广州批评ofo与摩拜违规投放单车2900多辆

2017-11-24 09:59 | 发布者: admin | 查看: 1930 | 评论: 0 | 来自: 凤凰

摘要：8月初广州实施“禁投令”三个月以来，仍有共享单车企业违规投放新车！记者从广州市交委了解到，11月17日，广州市交委、城管委、公安局交警支队和各区政府再次联合约谈摩拜、OFO、小鸣、优拜四家互联网租赁自行车平台 ...

8月初广州实施“禁投令”三个月以来，仍有共享单车企业违规投放新车！记者从广州市交委了解到，11月17日，广州市交委、城管委、公安局交警支队和各区政府再次联合约谈摩拜、OFO、小鸣、优拜四家互联网租赁自行车平台企业。约谈会点名通报ofo、摩拜至限令以来偷偷投放新车的行为，指出从9月份至今，现场检查已发现摩拜、OFO违规投放新车行为67宗，共计2933辆。（EHS.CN）

对于违规投放行为，相关部门予以点名严厉批评并重申，要求各互联网租赁自行车企业严格执行停止新车投放的有关要求，一旦发现，将对违规车辆采取张贴违规投放提醒标识告知、现场封存等措施。

点名通报

摩拜、OFO私自投放几千辆新车

共享单车的出现，为大家带来便利的同时，也给城市管理造成了一定负担。今年8月初广州共享单车数量超80万辆后，广州市声明“禁止任何形式的新车投放，一经发现将立即予以现场封存，并作为企业违规行为记录在案”。

当时，摩拜、OFO等多家企业也向社会公开表态服从和配合政府禁投管理要求，承诺不在广州投放新车。不过，“禁投令”实施3个多月以来，不少市民却反映，“家门口、地铁口的共享单车仍是有增无减，还多了很多新车”，仍有企业在偷偷投放！

据广州市交委通报称，摩拜、OFO两家企业都私自投放的行为。这两家企业利用新旧混投、零散少量投放、深夜时段投放等方式来投放新车，有的甚至将车辆故意做旧后投放，以混淆关注、逃避监管。“这些单车看着就很新，车胎无使用痕迹，脚踏板也没有污垢，仅仅是车辆轮胎支架和挡雨板表面，有点点泥斑。”有市民向记者反映，同一批投放的车辆如果在同一个地方有污秽，很可能就是故意做旧的新车。

市交委公布，从9月份至今，仅现场检查已发现摩拜、OFO违规投放新车行为67宗，共计2933辆。记者了解到，“禁投令”刚实施的9月、10月份，两家企业私自投放的情况还比较少，进入11月份以来，违规投放急剧增加，ofo就私自投放了近2000辆，11月19日，经现场检查，发现OFO单车就在市二宫地铁站这一处投放了150辆新车。

记者注意到，私自投放单车的地点多为地铁站口及人流密集的地方。宝岗大道地铁、大德路省中医院附近，均被检查到违规投放现象。

亟待整改

这些地方是乱停乱放重灾区！

私自投放新车现象禁而不止，随着车辆的无节制增加，带来的另外一个问题是乱停乱放现象，而这些问题在中心城区的老城区范围格外明显。

11月22日下午，记者来到五羊邨地铁站A出口看到，除了在地铁口正对的出口位置，共享单车已经完全“包围”了整个地铁站，一排、两排、三排……出口的空地已经完全摆满了单车，并延伸到了地铁站后面的人行道上，不乏有单车摆放歪斜，甚至完全倒下。不少行人只能绕道马路与车流同行。而就在七八天前，人行道旁边刚树了一个“禁止停自行车”的告示，但仍无法阻止自行车的成堆停放。

“本来这里还有些车位的，现在很多车主都不敢停在这里了，怕被自行车刮到，”在附近工地上当特勤的一位保安告诉记者，就在半个月前，他还亲眼看到过一辆货车拉了一车新单车在这边投放。

约谈指出，车辆乱停放不及时规整、故障残旧车辆回收不及时、车况车容状况不佳等问题仍是各企业现场管理中的突出问题，尚未得到根本性的好转。巡查发现中73.6%的现场管理问题正式主要集中在了“乱摆放妨碍人车通行”。

而就现场检查情况来看，各区辖区内发现的乱停放等现场管理问题数量也存在较大差异，中心城区的老城区范围受出行需求大、道路条件等条件限制，仍是问题较为集中的区域。在乱停放问题易反复的热点区域方面，主要集中在陈家祠、中山八、五羊邨、动物园南门等地铁站以及东风路沿线、解放北迎宾馆路段、二沙岛通往海心沙步行桥头、沿江西路、棠下村等城中村周边等位置。

值得注意的是，在发现企业问题占比方面，OFO占比高达46.1%，摩拜高达38.5%，仍是高居企业管理问题排名前两位，其后分别是小鸣8.9%，优拜6.5%。

市委重申

不得违规投放新车

此次约谈之后，针对私自投放新车和乱停乱放问题，市、区两级政府再次向各平台企业重申强调，要求所有企业必须严格执行停止新车投放的有关要求，一旦发现，将对违规车辆采取张贴违规投放提醒标识告知、现场封存等措施。

除了针对私自投放的限制，相关部门还从现场管理、押金管理等方面对相关企业做出以下要求：

一是，各企业要高度重视用户押金、预付金的安全管理，必须进行专户管理，不得挪用用户押金、预付金，务必积极回应用户的合理诉求，按照约定及时退还用户押金，并及时向社会和用户公布有关处理情况。

二是，企业必须进一步提升运维管理服务水平和加强运维标准化体系建设。近期重点做好现场秩序维护管理和故障残旧车辆回收工作，同时切实按照有关要求完成重大活动举办场所、路线周边的秩序和应急保障。

三是，各平台企业要加快“正面清单+负面清单”的停放管理模式的推广应用，结合各自禁停区电子围栏功能的上线，重点完善落实配套的现场管理方案，利用各种方式引导用户文明骑行、有序停放。

四是，各平台企业对地铁出入口、商圈、大型写字楼周边等热点区域，要坚持驻点值守机制并延长晚高峰值守时间，及时规整、调度车辆，避免车辆形成淤塞，影响通行。对城中村中积压、丢弃车辆要及时组织回收。

记者了解到，各地对于禁止投入新车的管理力度也正在逐渐提高。进入8月份以来，广州、深圳、上海、北京都陆续发布通知禁止新投放车辆，其中，上海市将对于违规企业视作严重失信行为拉入企业征信档案；深圳方面则表示，如被整改累计达到3次，则将对既有投放车辆规模实行减量。

企业回应：

加强自查提高管理水平

面对有关部门的点名通报，共享单车企业下一步要怎么做？ofo和摩拜均对记者做出回应。表示将严格自查，加强管理，从而保障《财富》全球论坛的顺利召开，为良好的市容市貌做出贡献。

摩拜单车表示，对于主管部门指出的疑似投放新车问题，摩拜单车已经第一时间进行自查和纠正，并第一时间将300辆单车收回。摩拜单车称“为之前存在的管理疏忽深表歉意。”将继续严格遵循管理部门要求，全面停止投放新车。

而对于车辆违停问题，摩拜表示，将增派更多运营人员对热点区域进行疏导和干预，高效调度、规范停放、防止淤积。此外，摩拜正在全速加快运用电子围栏等创新技术和智能管理手段，做好车辆管理和用户服务。

Ofo同样表示，将坚决支持并严格执行政府有关停止新车投放的有关要求，绝不投放新车。目前ofo已经在地铁出入口、商圈、大型写字楼等重点区域安排人员驻点管理，指导用户停车。加快“正面清单+负面清单”的停放管理模式的推广应用，结合各自禁停区电子围栏功能的上线，重点完善落实配套的现场管理方案，利用各种方式引导用户文明骑行、有序停放。

此外，针对约谈所要求的加强押金安全管理，摩拜表态将继续做好押金安全管理，随时满足用户的退押金需求。Ofo表示，已在全国25个城市推动共享单车信用授权免押金，截止到目前，为超过1500万人免去了押金。接下来将进一步增加信用免押金的城市。