重要提示，叉车安全新标准即将实施！ehs.cn 《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》 （TSG 81—2022） 新规程将于2022年12月1日起正式施行！
▲图片截图自国家市场监督管理总局 新规变化点1 ✍叉车的定期检验周期由原来的1年调整为2年。 在《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）新规程中，将叉车的定期检验周期由原来的1年调整为2年。 新规变化点2 ✍叉车需要安装安全监控装置。 在《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）新规程中，叉车应设置司机权限采集器、司机坐（站）姿状态感知系统等。 如果叉车未安装安全监控装置，或者安全监控装置失效，根据《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）规定，特种设备检验机构将判定该台叉车检验结论为不合格。 新版规程提出了安装安全监控装置的要求，过渡时期如何管理？ （1）自2023年12月1日起，新生产出厂的叉车必须按照新版规程的要求安装安全监控装置。检验机构实施定期（首次）检验时，检验项目应当包含安全监控装置检查。同时，鼓励制造单位积极推动产品升级，提前安装安全监控装置。 （2）对制造日期在2023年12月1日前的叉车，不要求必须安装安全监控装置，定期（首次）检验可以不包含相应项目。但对安装有安全监控装置的上述叉车，定期（首次）检验应当包含相应项目。同时，鼓励使用单位按照新版规程的要求，对在用叉车加装安全监控装置，提高使用安全性。
叉车作为仓储货品的非人力搬运工具， 广泛运用于各大车间、转运中心等。 由于货物本身的性质决定了 叉车运载量大，体积重量大， 一旦发生事故后果不堪设想。 01 车间主任无证驾驶叉车撞死工友 2021年6月21日1时20分左右，江西雄一铝业公司车间带班主任无证驾驶叉车转运物料时撞倒检测平台，将一名躲在检测平台旁边睡觉的员工压倒致死。 事故原因：该企业安全管理混乱，带班主任无证驾驶叉车、作业人员上班时间偷偷睡觉、车间物料随意堆放等，反映该企业缺乏基本的安全管理、员工安全培训教育不到位、工作制度执行不力、人员安全意识极为淡薄，尤其是管理人员带头违规作业，安全生产处于失管状态。 02 领导违章指挥无证工人驾驶叉车，将自己撞死 2019年3月7日，江苏省宜兴市一公司徐某等11名工人在广西一公司对布袋收尘灰斗进行耐磨施工时，发生一起生产安全事故，造成1名工人死亡。 事故原因：施工队长徐某违反公司《特种作业安全生产管理制度》规定，安排无驾驶叉车资格的工人驾驶叉车违规开展作业，工人因驾驶操控不当致使车辆失控后碰撞到徐某，致徐某死亡！
隐患无处不在，牢记安全第一。 一定要加强对叉车操作人员的 安全生产教育， 持证开车，严禁违规操作， 加强对作业现场的安全管理， 预防此类事故再次发生！
1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业； 2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认； 3、叉车停止作业下车时，必须熄火、拔钥匙、拉手刹；
4、每日始业前，必须按照点检内容进行仔细点检方可作业； 5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。
1、查冷却水、机油； 2、查手刹、脚刹； 3、查大灯； 4、查转向灯； 5、查倒车灯； 6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯； 7、查风扇窗； 8、查外观。
1、不准在升降货叉的同时行车； 2、不准利用惯性卸货； 3、不准用单货叉作业； 4、不准超载作业； 5、不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物； 6、不准用货叉直接铲运易燃易爆物； 7、不准在货叉、货盘上站人作业，起升货物后，货叉下严禁站人；
8、不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶； 9、不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货； 10、不准超速，在仓库内载物行驶限速5KM/h。
1、远离叉车作业区（包括料架集中摆放区），具体为： （1）不要走捷径，直接穿越叉车作业区； （2）不要因为疲惫，躲到料架摆放区的间隙内休息； （3）配合供应商进行零部件确认、检查时，不要图方便，进行叉车作业区。 2、在仓库内行走时，注意叉车危险，具体为： （1）通过交叉路口或横过叉车通道时，做好点指确认； （2）仓库内行走时，不要边走边打电话，或做其他影响注意力的事情；
3、叉车驾驶人员，注意： （1）动车前，确认车辆的前后左右无人员，特别是周围有障碍物时； （2 ）行车时，不超速，转弯时减速，进行点指确认； （3）货架、料框等有缺陷时，或摆放不稳固时，严禁使用； （4）卸货时，确保卸下的料架摆放稳固，不倾斜。
最后，小安再给大家 附上一则叉车作业安全事项， 持证开车，严禁违规操作， 加强对作业现场的安全管理。
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