海洋局康菲对溢油原因“各执一词”

　　在国家海洋据要求蓬莱19-3油田停产10天后，昨日，中海油披露已经对康菲中国的泄压方案和封堵方案进行了批复。

　　将从地层中排液泄压

　　根据该方案，康菲石油将开启部分井从地层中排液，以减轻地层压力，并在B和C平台区域对6口井进行钻井和其他相关作业，作为封堵溢油源的进一步措施。康菲石油与中海油昨日均表示，排液泄压方案并不代表着油田恢复生产。

　　中海油表示，目前油田面临的风险是部分地区的超压问题，规避风险最有效的手段是对油田的超压地区进行排液泄压。如果不进行排液泄压，地层的压力就不能被有效控制；适当排液是最好的泄压和保护环境的方式，也可以有效保护油藏。

　　康菲石油昨日表示，油田面临的风险包括可能出现的碳氢化合物（油、气） 溢出。这并不是一个长期方案，而是为确保油田安全所采取的阶段性措施。

　　对溢油原因“各执一词”

　　值得注意的是，昨日康菲再度披露了溢油的初步原因，但对于国家海洋局已经做出的认定似乎并没有认可的意味，仍“各执一词”。

　　9月2日，国家海洋局发布调查结果称：B平台没有执行总体开发方案规定的分层注水开发要求，B23井长期笼统注水，无法发现和控制与采油井不连通的注水层产生的超压，造成与之接触的断层失稳，发生沿断层的向上窜流，这是B平台溢油的直接原因。C平台未进行安全性论证，擅自将注入层上提至接近油层底部，造成C20井钻井过程中接近该层位时遇到高压发生井涌。

　　昨日，康菲石油在回答溢油原因时，对B平台溢油仅表示“这是该油田已知的第一次海底渗油事件”。对于C平台溢油，康菲表示“矿物油油基泥浆泄漏是由于钻井作业期间钻遇油藏中的未预见高压带。”