从Otis电梯事故看细节设计的重要性

2011-11-8 13:46 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 2050 | 评论: 0 | 来自: 网络

摘要：OTIS公司作为电梯行业的知名企业之一，一直以安全和质量而着称。该公司在上海有一个工程中心，负责产品的研发和测试。笔者了解到，其产品中每个零件的选择都是经过认真挑选并经过严格的长时间疲劳测试，合格后才可以 ...

　　2011年7月5日，北京地铁4号线一台OTIS自动扶梯513MPE发生逆行，导致1人死亡，3人重伤，27人轻伤的安全事故。这件事故发生后，很快就见诸各地主要媒体网络，并引起社会各方的大讨论，公共安全问题再次成为大众关注和议论的热点，而作为特种设备自动扶梯的制造商，OTIS也被推到了风口浪尖上。来自北京质监部门的权威报道，该事故的直接原因是由于电梯固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑。具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心将进行进一步的质量检验。由此，北京、深圳，全国很多城市，展开了对OTIS的此款自动扶梯停运，乃至对所有品牌自动扶梯、电梯进行安全隐患的检查和排查。

　　OTIS公司作为电梯行业的知名企业之一，一直以安全和质量而着称。该公司在上海有一个工程中心，负责产品的研发和测试。笔者了解到，其产品中每个零件的选择都是经过认真挑选并经过严格的长时间疲劳测试，合格后才可以进入样机试制使用。因此513MPE作为OTIS扶梯批量生产的产品，发生这样的安全事故，出乎笔者意料之外，也实在是不应该。

　　自动扶梯作为特种设备之一，一直是受到质监部门的严格监管的。国家标准GB16899:1997《自动扶梯和自动人行道设计和安装安全规范》作为权威技术性要求，明确规定有很多的安全保护措施，包括有电气控制安全回路、防逆转保护、梯级缺失保护、裙板保护、扶手带防夹手保护、超速保护、紧急停车等等。这么多标准安全防范要求，均是为了预防和防止扶梯在各种不同故障出现时，能够起到保护行人安全的目的。为什么这些保护措施就失效了呢?是否是维护保养不到位，导致电梯链条脱落，不能可靠触发逆转保护，还是机械抱闸失灵引起?笔者无法推断，但是笔者根据网络上一张图片，发现固定驱动主机的固定螺钉安装方向是错误的，而且是违背常识性的一个错误。

　　通常我们知道，在固定螺钉的安装上，特别是固定带有振动的设备场合，螺钉的固定是必须包含有平垫、弹垫的，以减少振动引起的螺钉松动。在上下垂直安装时，螺钉的穿入方向，螺钉应该是从上往下穿过固定孔，从下面紧固弹垫平垫和螺母。这样，可以有效防止在长时间振动影响下，万一螺钉松动导致螺母旋脱，螺钉仍然坐落在孔内，有效防止整个主机发生位移。从记者的图片中，我们无法看到固定自动扶梯主机的固定螺钉是否有减振弹簧垫片，但是可以清楚看到螺钉安装方向完全错误的。这样的错误在专业厂家是不应该出现的。图中螺钉是非标准化螺钉，而是方头型，这里由此产生一个怀疑，该扶梯的设计使用的方头螺钉，是因为从上面安装空间有限，不方便，施工人员改变施工从下面反方向安装?还是机械设计只能从下面反方向安装螺钉呢?假如是后者，那么就是属于设计缺陷。假如是前者，则是属于施工不规范，由一起由螺钉错误安装引起的惨案。

　　截止目前，全国质检总局已经发出紧急通知，要求在全国范围内停止OTIS公司的513MPE自动扶梯的使用，对OTIS公司的影响是巨大的。不论引起螺钉脱落的原因是设计原因还是施工原因，我想对于该企业的设计人员都是一个值得吸取的教训。假如设计人员能够考虑到人性化施工，设计更加科学化，是完全有可能避免这类事故发生的。