泰坦尼克号假如伴着安全出行

2012-4-25 11:21 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 3686 | 评论: 1 | 原作者: 祝桂华 | 来自: 中国安全生产网

摘要：了望员没有及时发现冰山，看到时船已经没有时间避开；而船长的失策，使泰坦尼克号从侧面撞上冰山，造成更大缺口。一起特大事故就因为“主要负责人”和“安全管理员”没有履好职、尽好责而发生了，一艘巨大的邮轮就因 ...

　　时隔14年《泰坦尼克号》以3D版重新回归国人视线，已有“3 D”之父称号的卡梅隆利用最新电影技术将《泰坦尼克号》全新带回到世界面前。1912年4月10日“泰坦尼克号”邮轮从英国南安普敦出发，计划前往美国纽约，不料在4月14日晚撞到冰山后沉没。我们在为罹难者表示哀悼的同时，不能忘记沉痛教训。读书明礼，看电影亦可明理。从安全角度看该部电影或许可以得到几点认识。

　　第一、假如伴着安全出发，加强安全意识， “大船”就不会沉没。

　　了望员没有及时发现冰山，看到时船已经没有时间避开；而船长的失策，使泰坦尼克号从侧面撞上冰山，造成更大缺口。一起特大事故就因为“主要负责人”和“安全管理员”没有履好职、尽好责而发生了，一艘巨大的邮轮就因为他们的错误而毁于一旦。难道他们不清楚旅程有危险因素吗？难道他们没有安全意识吗？当然有。只是他们没有紧绷安全这根弦，他们的安全意识早已经被悠扬的音乐带进海里了。

　　第二、假如伴着安全出发，开展好安全建设，“大船”就不会造成巨大伤亡。

　　一些乘客听到声音，跑到船头问乘务员是不是撞上冰山了，乘务员回答没事，造成乘客没有及时逃生。《安全生产法》规定：单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡。而他们的乘务员对安全的麻痹已到了欺骗的程度，耽误了乘客及时逃生的机会，是造成责任事故巨大伤亡的一个原因，实在令人气愤。

　　求救信号弹用礼花弹代替，礼花绽放却失去了被许多艘客轮施救的机会。《安全生产法》规定：要建立应急设施，配备应急装备，储备应急物资，并进行经常性检查，维护保养，确保其完好可靠。求救信号弹有却不带，难道礼花弹真有求救信号弹的功效吗？求救信号弹换作礼花弹不是在拿生命开玩笑吗？让人叹息的是绚丽的礼花换不来生命的绽放。

　　没有充分利用好救生艇，下放救生艇顺序错误，将生命之舟匆忙放出，却割断了许多旅客获得生命的机会。《安全生产法》规定：生产经营单位应组织生产安全事故应急演练，并对演练效果进行评估，根据评估结果修订完善应急预案改进应急管理工作，进一步提高应急响应人员的业务和能力。如果该船对应急救援功课做的扎实，应急救援演练有预案、有实施、有措施，应急救援组织能力强一些的话，就不会有那么混乱的局面。

　　第三、假如伴着安全出发，加大安全投入，“大船”会有更好的扛毁能力。

　　本该用全钢铁铆钉却由于种种原因，在船头用手工安装了锻铁铆钉，致使这里受损最严重。《安全生产法》规定：生产经营单位应该具备改善安全生产条件所必需的资金投入，编制减少事故损失的安全技术措施。事故“重灾区”的船头不使用钢铁铆钉，换作锻铁铆钉，人为的降低了该船的安全系数，着实让人惋惜。

　　前事不忘，后事之师。《泰坦尼克号》3D电影给我的已不是多么玄妙的艺术镜头，也不是多么浪漫的爱情故事，而是我对安全方面的一些思考。前车之鉴，假如从安全角度出发看电影，我们还能从中学到好多的东西……