不要纠结在”黄灯“的那点时间上

2013-1-4 10:22 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 2203 | 评论: 3 | 来自: 吉林省吉林市昌邑区安全生产监督管理局

摘要：我觉得，为了社会公众的出行安全，新规严点没毛病，等大家伙渐渐适应了，也就能慢慢理解了。毕竟安全是第一位的，两害相权取其轻，今天几起追尾小事故，总比明天因为“冲灯”撞死几个人强得多！

　　EHS资讯：1月1日，是新《交机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“新规”）正式实施的日子。元旦3天小长假，各地对新规中“闯黄灯”即扣6分的严厉处罚，反映极为强烈，而由此引发的追尾事故和交通拥堵现象也频频上演。

　　社会管理学就认为：即便再完善的某项新机制运行之初，也会有一段磨合期，刚开始差错率、故障率会很高，但随时间推移就会逐渐降低，最后稳定、维持在一个低水平线上，但由于外部和内部条件不断发展变化，差错率又会抬头、上升，这个机制就需要进行再修正、再适应了，然后进入下一个调整周期、周而复始。整个过程就像一个接连不断的字母“U”，被形象地称为“浴盆曲线”。如果从这个角度审视眼下新规，也就不难理解大家的激烈反应和纠结情怀了。

　　我觉得，为了社会公众的出行安全，新规严点没毛病，等大家伙渐渐适应了，也就能慢慢理解了。毕竟安全是第一位的，两害相权取其轻，今天几起追尾小事故，总比明天因为“冲灯”撞死几个人强得多！据交管部门统计：真正闯红灯而造成交通事故的很少；而因抢时间冲闯黄灯，却引发了很多恶性事故。此前新规公布后，就已产生了强大威慑力，因冲闯交通信号引发的事故，也大幅度降低。早先被很多人扔在脑后的“宁等三分不抢一秒”又重新捡起来，刻在脑子里、印在心上；另一方面因为惧怕高罚款和严罚分，不少有车族都万加小心，上车系安全带、开车后不再接打手机、也更不敢在号牌上动手脚了……大家都注意安全了，社会整体安全系数也就提高了。而最终受益的，也是你我每个人。

　　但客观地讲，大家对“黄灯”的纠结，也的确反映出一些技术层面的矛盾和问题。现在我们很多信号灯真就比“变脸”还神速，先甭说黄灯，就拿绿灯而言，眨眼间就变成红脸了。你速度快、反应更要快，还想不违规，除非你是“神人”+“神车”。我和很多网友的观点一样，最好能为信号灯加装“倒计时”显示设备，最起码在“绿变黄”之前，也得有一段几秒钟的闪烁期，多少给驾驶员留个预操作时间。有了前期提醒，才能判断出是该加速还是要缓行。另一方面现行信号灯，对“闯黄灯”自动甄别功能，是否全部升级改造完毕，也不得而知。假使某君一不留神真触碰了底线、闯灯了，提心吊胆好多天，可一查违章，竟然没事儿！他就会告诉别人，新规是吓唬人的，我在XXX路口都试过了，啥事没有！等真要惹出大麻烦，再去调整，可也晚了。所以说，落实新规，技术装备要先行，很重要！（EHS中国）

　　我想国家选择在新年首日，实施史上最严的新规，是为公共安全有个新开始、新保障。都说安全和健康是“1”，其他跟在后面的都是“0”。想想看，如果“1”没了，即使再大的天文数字，也就在瞬间归零了、终结了。