云南广大铁路楚雄段一隧道塌方坍塌量400余方致6名工人被困

2014-9-16 10:53 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 2837 | 评论: 1 | 来自: 网易

摘要：9月15日早9点18分，由中铁八局承建的广通至大理铁路扩能改造工程(楚雄市境内)桃园一号隧道800米处发生塌方，导致隧道内6名施工人员被困。据现场施工人员介绍，隧道垮塌时共有10人在现场施工作业，事发之后有4名逃出 ...

事故示意图

救援现场

大量岩石垮塌独断隧道

　　9月15日早9点18分，由中铁八局承建的广通至大理铁路扩能改造工程(楚雄市境内)桃园一号隧道800米处发生塌方，导致隧道内6名施工人员被困。(EHS.CN)

　　事发：6人被困，4人逃出

　　据现场施工人员介绍，隧道垮塌时共有10人在现场施工作业，事发之后有4名逃出事故现场，另外6名被困。记者在现场工作人员资料里发现，被困的6名人员中有3位是安徽籍，另外3名是楚雄禄丰人。(EHS.CN)

　　事故发生后，楚雄州立即启动生产安全事故应急预案，成立了领导小组，下设7个工作小组，全力开展救援工作。楚雄州应急办、州公安局、州铁建办、州市安检、卫生、国土及州公安消防，州市交警支队第一时间赶到事故现场。

　　云南省委书记秦光荣、省长李纪恒作出批示，要求迅速组织力量，全力抢救和医治被困人员;要科学施救，确保施救人员的人身安全。云南省副省长丁绍祥已赶到现场指挥救援工作。

　　进展：救援平台已搭建完成

　　目前，昆明铁路局、中铁二局救援队已携带钻机前往现场，在永广线施工的中铁十二局施工人员已赶赴现场支援。

　　施工、设计及相关救援单位共同确定救援方案：一是在塌方体前方布置监控量测点，对初期支护变形情况实时监控;二是采用反压回填措施构筑救援平台;三是在坍塌体前方采用钢管支撑，保证救援人员安全，同时在坍方坡面采用堆码沙袋及喷射混凝土等措施稳定坡面。

　　在上述措施完成后，从坍体中心采用水平钻机钻眼打通生命救援通道，保证被困人员获得新鲜空气及食物，最后在隧道左侧采用小导洞穿过坍体，形成救生通道。截至昨日20时，救援平台已搭建完成。

　　现场

　　“推测被困人员有生存空间”

　　当日15时左右，记者来到垮塌现场，消防官兵和医护人员已在隧道口附近严阵以待。

　　楚雄州消防支队的参谋长介绍，他们10时40分左右赶到现场，由于塌方体较厚，消防人员利用生命探测仪并未探测出生命迹象。但从事故发生后，隧道的通风机一直运转正常，空气一直流通，“推测被困人员在里面是有生存空间的。”

　　记者看到，不断有载有沙石的渣土车出入事发隧道。据救援人员介绍，拉进去的沙土主要一是用来填补垮塌处隧道的仰供面，防止在救援时发生二次垮塌;二是为了垫高隧道内的路面，方便施救。

　　17时30分左右，一辆应急电源车抵达事故现场。据参与施救的供电公司工作人员介绍，该辆应急电源车主要是为了应对隧道通风机的不备之需，保证隧道内的空气流通。“另外还有两台发电机，是用于医疗帐篷和隧道内的照明。”

　　要求

　　“20小时之内打通生命通道”

　　当日21时，省政府在垮塌事故现场召开紧急救援办公会。副省长丁绍祥要求，要争分夺秒，全力以赴，把抢救被困人员生命放在首位，确保20小时之内打通生命通道。

　　丁绍祥强调，6名被困人员具体的情况不明，要做好坍塌段的支砌工作，24小时严密监测，尤其是在打小导洞救援通道时，要坚决防止人员被困或受伤。“要一对一做好被困职工家属的安抚工作，把各级党委政府采取的施救措施、救援进展情况及时告知家属，妥善安排好他们的生活。”他表示。

　　截至当晚记者发稿时，事故施救现场救援工作开展顺利，供电正常，现场周围已搭建帐篷供施救人员轮休。

云南广大铁路楚雄段一隧道塌方 坍塌量400余方致6名工人被困