赛科（上海）乙烯项目的EHS管理

　　赛科每月都有详细的培训计划，每天都对需要进入工地的人员提供培训，并及时办理准入证（胸卡），所有的培训都是免费进行。赛科有齐备的培训设施，施工高峰期专职的培训师就有五名。赛科会根据EHS管理的需要聘请一些知名公司和机构的专家来做培训。为提高脚手架搭设水平，赛科专门设置了一个脚手架搭设训练场地，为承包商的专业人员提供培训。赛科的培训强调参与式的培训形式，尽量使受训者更多地参与到训练中，如吊装培训要到工地的吊装作业现场去具体讲解，指出应关注的作业环节和应检查的吊装设备部位。

　　针对不同层次、不同专业和项目建设不同阶段的需要开展的各种培训，不仅使接受培训者熟悉了相关要求，掌握了相关技能，而且强化了他们的EHS意识。

　　赛科重视进行多种形式的风险辨识和分析，认为只有全面地辨识风险，才能有效地控制风险。无论是针对整个项目施工，还是针对一项基本的作业活动，都要求进行事先的风险分析，针对不同的风险等级，制定相应的控制措施。项目开工初期，赛科首先由EHS高层人员和部分专家，按主题对施工活动进行分类，对每一主题再列出可能的影响因素，并从这些情况发生的可能性和危险性上，按“危险性高”“危险性中”“危险性低”进行区分，区别对待加以控制。其次是对每一个新进入工地的施工承包商，在开工前要由赛科的EHS经理组织一个“预动员会议”，对开工需要的所有条件进行确认，之后把这些条件按“开工前完成”“尽快完成”“随施工进度完成”三种情况确定出优先顺序，只有满足了这些要求才可以开工。对于一项新的施工作业，只要是工作比较危险、承包商又是在这个工地上第一次进行此类工作，就必须做工作危险性分析（JHA），对应每一个作业步骤，分析出其中的风险，针对风险确定防范措施。在完成作业危险性分析（JHA）后，由作业负责人向所有作业人员进行交底，被交底人签字认可，并将工作危险性分析表张贴在作业现场的显著位置，以便作业人员遵照执行。

　　除了以上的风险分析活动外，施工方案、吊装方案、HTAR（安全的作业任务评估审查）等也是一些风险分析的方式。赛科的一个原则就是要对所有的施工活动，也许它是一项大型的吊装活动，也许仅仅是一项防腐作业，者要进行事先的风险分析和制定周密的作业计划。

　　作业过程控制（5）

　　EHS的各项政策和标准必须在有效的监督之下才能得到严格的执行。赛科所有的EHS工程师和专家的全部工作时间都在现场，每天24小时都有赛科EHS人员在现场巡查，同时也要求承包商的EHS人员也能全过程地进行现场监督。作业过程控制主要包括：一是对进入现场的人员和施工设备、车辆进行检查。确保所有人员必须是经过培训并持有准入证才能进入；特种设备、车辆、电器设备等必须接受性能状况检查，特种设备和操作人员不应提供相应的资质和证书才能得到使用许可证；对小型工机具、配电箱、吊具、索具等进行检查，确认是否合格，并标有合格标志，不合格的设备、工具退出现场或销毁。二是对一些特殊作业办理工作许可证。作业前对照许可证、JHA所规定的作业条件和要求，逐项进行确认，只有全部符合条件，才可以开始作业；另外要对搭设完成的脚手架进行检查、检验、只有符合标准并挂绿牌的脚手架才允许投入使用。三是查处违章、消除不安全隐患。每天由赛科的EHS工程师牵头，与总包、分包的EHS人员一起，分片负责巡回检查，观察作业过程中是否有不安全的行为和状态存在，对发现的问题及时予以处理，清退违反零宽容政策的人员，并将巡检情况向EHS经理报告。在EHS管理上赛科不仅强调及时检查和发现问题，同时强调及时的解决问题，除了一些现场可以随时解决的问题外，对EHS表现不良的承包商或管理混乱的施工区域，赛科EHS经理责令停工整顿，召集承包商项目经理（如果必要的话可以是企业经理）进行专题讨论，待采取了积极的改进措施后，才允许恢复工作。如果赛科认为整个工地的EHS管理状况不佳，IPMT主任将停止全部的工作并组织整改。

　　赛科声明对EHS政策永不妥协，所有的EHS标准、规定都必须得到严格的执行。正是这种不妥协的一贯要求，使一开始对赛科的EHS标准不理解、不接受的承包商和作业人员逐渐改变了对EHS的态度，保证了施工活动有秩序地进行。

　　事故的报告和调查（6）

　　赛科重视各类事故和未遂事故的及时报告和调查分析，把吸取事故教训作为不断改善EHS管理的重要途经。赛科制定了事故分类、事故和未遂事故报告及调查制度，详细规定了事故的报告、调查、通报和对应措施等步骤的行动要求，并对承包商的相关人员进行培训，让他们清楚赛科对待事故的态度和要求。要求无论是大小事故，包括到医务室进行简单包扎处理的受伤都要登记，并且在每月的承包商EHS委员会会议上进行分析通报，分享事故教训，要求每个承包商经理必须采取对应措施，并经本人签字确认后反馈给赛科EHS部。对于一些典型的事故，赛科都组织进行细致的调查分析，制定落实具体行动计划，改善施工作业的安全状况。赛科强调事故调查的“追根溯源”，在人、财、物各方面给予支持和保证。必要时赛科会邀请母公司的相关专家参与调查或委托技术检测服务机构进行技术鉴定，直到事故原因被充分确定。赛科除了及时通报、分享自身的事故教训外，对所有能够获得的事故信息，不管是身边的、还是外界的，不管是国内的、还是国外的，都进行广泛的宣传，以此提醒人们引起重视。

　　保卫工作和车辆交通管理（7）

　　赛科工地周长6.8公里，有7个大门，每天进出工地的机动车辆几百台，自行车上千台，高峰期人数达到1.2万人。赛科在保卫和交通安全上的主要对策是：一是实施工地封闭式管理。整个赛科工地及内部的五个项目包分内外两层进行封闭管理，赛科主要负责外围和重点部位的管理，承包商负责各自区域的管理，赛科执行所有人员和机动车辆凭准入证进入工地制度，货物进出必须办理有效的审批手续。赛科定期和随机地对人员和车辆准入证持有情况进行检查，对严重违反管理规定的收回准入证。二是车辆和交通限制。工地内机动车限速15公里，在所有的入口和主要路口设有限速和警示标志，规定倒车必须有人指挥，占用道路必须办理相关手续，货物装载必须牢固，不得超高、超宽、超重，人员不得乘坐货运车辆。门岗和主要路口设置检测人员，配备测速器，全天进行检查、监控和协调。在赛科工程两年多的建设期内，没有发生一起可记录的交通事故。第三个方面是人员出入检查。赛科和承包商配备了100多人的保安队伍，配备有巡逻车、警犬等巡逻工具，设置了摄像监测设备和金属探测器，保安人员24小时分三班流值勤，对所有出入工地的人员进行检查，重点部位和特殊区域实行“专区证制度”，禁止无关人员进入。另外赛科与所在的化学工业园区管委会以及当地警方进行了很好的合作，保持了稳定的交通和治安秩序。

　　赛科工程项目的EHS管理同样也存在许多不足，同样也有事故发生，但无论怎样，能够在中西方结合的项目管理模式下，主要依靠我们中石化的管理力量，实现四千五百万工时无重大事故和死亡事故，项目按期完工，不能不说是EHS管理的一次成功。